復(fù)合鋼格板和鋼格板重量計(jì)算

鋼格板重量計(jì)算： 每平米鋼格板重量計(jì)算方法：構(gòu)成單位鋼格板的所用扁鋼、扭絞方鋼（圓鋼）、花紋板、角鋼等材料的重量總和。 標(biāo)準(zhǔn)型碳鋼鍍鋅鋼格板 使用扁鋼和扭將方鋼焊接制作而成。 每平米重量＝（N×扁鋼寬度×扁鋼厚度÷1000×7.85＋C）×1.07 說(shuō)明：1、N為扁鋼根數(shù)，對(duì)應(yīng)系列1、系列2、系列3分別選用36、28、20。 1.07為鋼格板鍍鋅系數(shù) 扁鋼寬度和厚度的計(jì)量單位使用毫米。C為扭絞桿重量，對(duì)應(yīng)A型、B型分別選用3.1、6.2。鍍鋅鋼格板計(jì)算方法 例一：G255/30/100 每平米重量＝（36×25*5÷1000×7.85＋3.1）×1.07＝41.1（kg） 例二：G405/40/50SG 每平米重量＝（28×40×5÷1000×7.85＋6.2）×1.07＝53.7（kg無(wú)錫昌鴻鋼格板有限公司 集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)宣傳部 2016.9.10 

年中大促， 鋼格板卻開(kāi)始持續(xù)漲價(jià)！為什么？

原因有以下幾點(diǎn)：

其一、天氣熱 ，鋼格板加工周期長(zhǎng)。成本高。第一次做貨的時(shí)候量大，手工費(fèi)用相對(duì)便宜，而這次量少，手工費(fèi)用自然而然就貴了；

其二、鋼格板不規(guī)整，運(yùn)輸成本高

1.首先第一次量大，走車(chē)是13.5米的車(chē)，裝載不超噸，且裝的很滿(mǎn)，合下來(lái)運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜很多，到武漢的運(yùn)費(fèi)當(dāng)時(shí)是300元/噸計(jì)算；而這次的貨足足有17噸，走6.8米車(chē)型，雖然能裝下但是超噸；走9.6米的車(chē)型雖然不超噸也不超載，但是運(yùn)費(fèi)相對(duì)就會(huì)貴很多，運(yùn)費(fèi)算下來(lái)是一噸450元；

其三、.還有較重要的一點(diǎn)就是：上次做貨的時(shí)候是在2015年11月11日，距離現(xiàn)在整整有1個(gè)月23天了，那時(shí)候的鋼材價(jià)是2015跌價(jià)跌的較狠較低的時(shí)候，而2016年剛剛開(kāi)始，鋼材價(jià)就一直在持續(xù)遞增，給我們銷(xiāo)售人員出了很大的難題，我們到底是給客戶(hù)漲多少，漲少了我們賠錢(qián)，漲多了客戶(hù)那邊又說(shuō)不過(guò)去。

以上這3點(diǎn)，就是客戶(hù)為何說(shuō)我公司要求鋼格板漲價(jià)的原因！希望我的客戶(hù)能夠理解我們，市場(chǎng)價(jià)格誰(shuí)也無(wú)法控制，如果供不應(yīng)求，那么扁鋼必然會(huì)猛漲；如果供大于求，那么必然會(huì)落。

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2019年較新鋼格板價(jià)格，球接欄桿產(chǎn)品價(jià)格

什么是平臺(tái)復(fù)合鋼格板

平臺(tái)復(fù)合鋼格板又稱(chēng)為“熱鍍鋅復(fù)合鋼格板平臺(tái)”，它是近年來(lái)一種應(yīng)用十分廣泛的鋼格板產(chǎn)品，此種鋼格板在工業(yè)各領(lǐng)域用途較廣泛的,對(duì)表面沖擊具有較強(qiáng)的抵抗力,尤其橫桿間距為50mm的鋼格板具有很強(qiáng)的抗側(cè)向沖擊的能力。

 平臺(tái)復(fù)合鋼格板應(yīng)用 范圍極其廣泛，一般工廠(chǎng)、車(chē)間、礦業(yè)、港口的各類(lèi)平臺(tái)都可選用、美觀氣派，安裝方便，是一種更新?lián)Q代的新型建筑產(chǎn)品。 可在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護(hù)板，安裝連接件等附件。 可采用載扁鋼不同規(guī)格的扁鋼包邊，或用角鋼、槽鋼、方管等包邊；還可在需經(jīng)常移動(dòng)或打開(kāi)的鋼格板上安裝把手和鉸鏈

1、扁鋼和橫桿均采用GB/T700的Q235制造，根據(jù)供需雙方協(xié)議，也可采用其他材料制造。 

2、扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過(guò)縱剪的熱軋或冷軋鋼帶。 

3、扁鋼尺寸允許偏差符合表一 YB/T4001.1-2007的規(guī)定。 

4、齒型扁鋼采用熱軋扁鋼或經(jīng)過(guò)縱剪和沖齒的熱軋或冷軋鋼帶。齒型尺寸在每100mm內(nèi)不能少于5齒。 

5、工字型扁鋼的截面尺寸及截面慣性矩