鋼格板在地鐵通風口的應用
地鐵通風口首要用于消除車站的余熱和剩余水分，為乘客往復地面站和地鐵列車發明過渡舒適環境。因為其強度高，結構輕，外形漂亮，無塵垢，鋼格板被廣泛應用于地鐵站，因其雨雪，自潔，保護便利，通風，采光，防腐蝕性強才能和耐久性。該公司的鋼格板產品已在許多地鐵線路中運用，深受客戶歡迎。

鋼格板結構

地鐵通風口由刺進鋼格板或全扁鋼格板制成。橫桿為扁鋼，橫截面與承載扁鋼相同，經線和緯線彼此穿插。它外形漂亮，外表平坦，承載才能雙，承載才能大，但自重較重。因為橫向和縱向扁鋼分管負荷，因而具有高單位分量承載才能的長處。別的，它具有出產簡單，成本低，形狀均勻的長處。

出產要求

1.全部資料有必要嚴厲依照收購要求購買，以保證鋼格板的出產尺度要求。當鋼格板被沖孔時，需求查看沖孔是否均勻;焊接是否結實漂亮，是否有虛焊和焊接，這些都會影響聽到刺進的鋼格板的質量和漂亮;

2.受應力扁鋼的較小支撐長度等于鋼格板的厚度，較小支撐長度為30mm。

3.邊際焊接焊接高度的一側不小于扁鋼的厚度。 焊縫長度不小于扁鋼厚度的四倍。

4.固定鋼格板：每側3次焊接，平面中心線焊接一次，兩頭焊接一次。 焊縫的方位較簡單焊接在結構的內側或外側。 焊縫的長度等于網格的寬度。

5.制造商有必要采納全部技術措施，保證每個鋼格板及其連接件在作業現場進行調整，不允許暫時切開和焊接。

鋼格板平臺和通道尺寸安全承重范圍
鋼格板渠道和通道尺度熱鍍鋅鋼格板通道假如作為撤離路途，其寬度應滿意特定法規的要求。假如沒有特定法規，寬度應不小于l200mm。

鋼格板單人通道寬度應不小于600mm。當鋼格板通道常常有人經過或多人一起穿插經過期，寬度應添加至1200mm。

鋼格板渠道和通道的規劃荷載關于單人操作的作業渠道，規劃荷載一般為1.5kN，散布在200mm×200mm的整個面積上。

人通行的鋼格板通道，其均布荷載才能不小于3.0kN／m2．雙向通行的鋼格板通道，其均布荷載才能不小于5.0kN／m2。
高密度人行走的鋼格板通道-踏步板，其均布荷載才能不小于7.5kN／m2。

檢修渠道一般按4kN/m2均布荷載規劃。

當施加規劃荷載時，鋼格板的撓度應不追趕跨距的l／200，而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不追趕4mm。

鋼格板樓梯踏步板，除了應滿意以上的規劃要求外，還必須充分考慮其裝置的結實及人行的便利。br/>鋼格板通道及鋼格板溝蓋的規劃
應用于交通路途的人行道，車行道，停車場，碼頭或建筑物地上的鋼格板溝蓋，由于荷載及車行方向的不同，其規劃和選用應作專門的考慮。

無錫昌鴻不銹鋼穿孔鋼格板，不銹鋼格柵水溝蓋
不銹鋼穿孔鋼格板，不銹鋼格柵水溝蓋不銹鋼鋼格板就是其材質是不銹鋼的鋼格板，其生產工藝同普通鋼格板比較大同小異，只不過它不用采用噴漆或者熱鍍鋅等防腐處理，而是需要采用表面拋光處理以除掉焊接過程中留下的焊渣或者瘢痕等。不銹鋼鋼格板在國內外的各類工廠和工程項目中得以廣泛應用

鋼格板是建筑材料的一種，綠色建筑便是有用使用本錢的建筑，即節能、環保、舒暢、健康的建筑。綠色建筑選擇建筑材料應遵從以下兩個原則：一個是盡量運用3R(Reduce、Reuse、Recycle，即可重復運用、可循環運用、可再生運用)材料;另一個是選用無毒、無害、不污染環境、對人體健康有利的材料和產品，較好是有國家環境保護標志的材料和產品。

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